MEKA EN TANZANIE POUR UN PROJET DE SYSTÈME FERROVIAIRE AVEC LE CONTRACTANT TURC YM

Le gouvernement tanzanien a attribué la deuxième phase de son système ferroviaire stratégique à vitesse moyenne à l’entrepreneur Turc Yapi Merkezi. La ligne parcourra 422 km entre les villes de Morogoro et Makutupora, dans la banlieue nord de Dodoma, capitale de la Tanzanie.

Yapi Merkezi commence également l'exécution de la section Morogoro-Makutupora du projet de chemin de fer SGR en Tanzanie. Le projet de 1 924 milliards USD est la deuxième phase de la ligne de chemin de fer la plus rapide d'Afrique de l'Est, reliant Dar as Salaam à Mwanza, connue sous le nom de Corridor central.

Une fois achevés, les chemins de fer Morogoro et Makutupora devraient apporter une contribution majeure à l’ensemble de l’économie tanzanienne, en particulier dans les domaines du commerce et du tourisme. En outre, il permettra aux pays sans littoral tels que l’Ouganda et la République démocratique du Congo de transporter leurs riches ressources souterraines.

Les deux projets sont en construction avec des centrales à béton MEKA. Pour ces deux projets importants ; 2 centrales à béton compactes MB-C60, 2 centrales à béton mobiles MB-60M ainsi que 3 MB-30M et 1 MB-100W, utilisées dans un autre projet en Éthiopie, repondéraient aux exigences concrètes de ce projet ferroviaire.

La construction ferroviaire nécessite un béton de haute qualité. À cette fin, le système de dosage de fibres MEKA et le système de refroidissement ont été fournis avec les centrales à béton. MEKA montre tout ce qu'il y a de mieux en matière de production de masse de grande capacité, avec une précision et une homogénéité élevée. Les équipements de dosage de fibres MEKA comprennent des systèmes de dosage en acier / plastique dur et en fibres souples de haute précision avec une gamme de capacités de dosage répondant aux besoins individuels de nos clients.

Deux autres centrales à béton MB-60M seront livrées très prochainement pour un nouveau projet en Tanzanie, qui fait également partie de ses projets ferroviaires.

MEKA continue d'étendre son existence sur le continent Africain.

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