Yapı Merkezi sur le plus grand projet d'infrastructure de Slovénie, le « projet ferroviaire Divača–Koper »

La deuxième voie de la ligne ferroviaire Divača–Koper est le plus grand projet d'infrastructure de l'histoire de la Slovénie. Longue d'environ 27 km, la nouvelle ligne relie le port de Koper, unique port maritime du pays et porte d'entrée importante du commerce d'Europe centrale, au réseau ferroviaire national. Une fois en service, elle augmentera considérablement la capacité de fret sur l'un des axes les plus fréquentés de la région.

Les travaux sont réalisés par un consortium comprenant Kolektor CPG, Yapı Merkezi et Özaltın. Le tracé franchit le terrain karstique exigeant entre Divača et la côte avec environ 20 km de tunnels, dont le tunnel de Lokev de 6,7 km, le plus long tunnel ferroviaire de Slovénie, ainsi que plusieurs viaducs comme ceux de Glinščica, Gabrovica et Vinjan.

Approvisionnement en béton pour les tunnels et les viaducs

Les revêtements de tunnel, les portails et les structures de viaduc nécessitent de grands volumes de béton, produits selon des spécifications strictes et livrés sans interruption. Sur un chantier montagneux aux conditions météorologiques changeantes, la fiabilité de la centrale à béton influe directement sur le planning des travaux.

Pour cet approvisionnement critique, Yapı Merkezi a une nouvelle fois choisi MEKA. Les deux entreprises ont déjà collaboré sur de grands projets ferroviaires, notamment la ligne Awash–Kombolcha–Hara Gebaya en Éthiopie, le chemin de fer à écartement standard en Tanzanie et le Train Express Régional de Dakar au Sénégal.

Pourquoi MEKA

• Haute précision de pesage des granulats, du ciment, de l'eau et des adjuvants, pour une qualité de béton constante de la première à la dernière gâchée
• Construction en acier robuste galvanisé à chaud, conçue pour un fonctionnement continu sur des chantiers exigeants
• Installation et mise en service rapides, pour un démarrage de la production conforme au planning du projet
• Service après-vente et fourniture de pièces de rechange fiables tout au long du projet

La nouvelle ligne Divača–Koper doit ouvrir en 2026. Avec ses deux voies en service, l'axe pourra accueillir plus de deux fois plus de trains qu'aujourd'hui, renforçant le rôle du port de Koper comme plateforme logistique entre l'Adriatique et l'Europe centrale. MEKA est fière de contribuer à ce projet emblématique avec sa technologie de centrales à béton.