Yapı Merkezi en el mayor proyecto de infraestructura de Eslovenia, el «Proyecto Ferroviario Divača–Koper»

La segunda vía del ferrocarril Divača–Koper es el mayor proyecto de infraestructura de la historia de Eslovenia. La nueva línea, de unos 27 km de longitud, conecta el puerto de Koper, único puerto marítimo de Eslovenia y una importante puerta de entrada para el comercio de Europa Central, con la red ferroviaria nacional. Una vez en servicio, aumentará considerablemente la capacidad de transporte de mercancías en una de las rutas más transitadas de la región.

Las obras están a cargo de un consorcio integrado por Kolektor CPG, Yapı Merkezi y Özaltın. El trazado atraviesa el exigente terreno kárstico entre Divača y la costa con unos 20 km de túneles, entre ellos el túnel de Lokev, de 6,7 km, el túnel ferroviario más largo de Eslovenia, además de varios viaductos como Glinščica, Gabrovica y Vinjan.

Suministro de hormigón para túneles y viaductos

Los revestimientos de túnel, los emboquilles y las estructuras de los viaductos requieren grandes volúmenes de hormigón fabricado según especificaciones estrictas y suministrado sin interrupciones. En una obra de montaña con condiciones meteorológicas cambiantes, la fiabilidad de la planta dosificadora de hormigón incide directamente en el calendario de obra.

Para este suministro crítico, Yapı Merkezi volvió a elegir MEKA. Ambas empresas ya habían trabajado juntas en grandes proyectos ferroviarios, como el ferrocarril Awash–Kombolcha–Hara Gebaya en Etiopía, el ferrocarril de ancho estándar en Tanzania y el Tren Expreso Regional de Dakar en Senegal.

Por qué MEKA

• Alta precisión de pesaje de áridos, cemento, agua y aditivos, para una calidad de hormigón constante desde la primera amasada hasta la última
• Estructura de acero robusta, galvanizada en caliente, diseñada para funcionar de forma continua en obras exigentes
• Montaje y puesta en marcha rápidos, para que la producción comience conforme al calendario del proyecto
• Servicio posventa y suministro de repuestos fiables durante todo el proyecto

Está previsto que la nueva línea Divača–Koper entre en servicio en 2026. Con ambas vías operativas, la ruta podrá absorber más del doble de trenes que en la actualidad, reforzando el papel del puerto de Koper como centro logístico entre el Adriático y Europa Central. MEKA se enorgullece de contribuir a este proyecto emblemático con su tecnología de plantas dosificadoras de hormigón.