Yapı Merkezi no maior projeto de infraestruturas da Eslovénia, o «Projeto Ferroviário Divača–Koper»

A segunda via da linha ferroviária Divača–Koper é o maior projeto de infraestruturas da história da Eslovénia. A nova linha, com cerca de 27 km, liga o Porto de Koper, o único porto marítimo da Eslovénia e uma importante porta de entrada para o comércio da Europa Central, à rede ferroviária nacional. Quando entrar em serviço, irá aumentar substancialmente a capacidade de transporte de mercadorias num dos percursos mais movimentados da região.

As obras são executadas por um consórcio que integra a Kolektor CPG, a Yapı Merkezi e a Özaltın. O traçado atravessa o exigente terreno cársico entre Divača e a costa com cerca de 20 km de túneis, incluindo o túnel de Lokev, com 6,7 km, o túnel ferroviário mais longo da Eslovénia, bem como vários viadutos, como os de Glinščica, Gabrovica e Vinjan.

Fornecimento de betão para túneis e viadutos

Os revestimentos dos túneis, os emboquilhamentos e as estruturas dos viadutos exigem grandes volumes de betão, produzido segundo especificações rigorosas e fornecido sem interrupções. Numa obra em zona montanhosa, com condições meteorológicas variáveis, a fiabilidade da central de betão afeta diretamente o calendário da obra.

Para este fornecimento crítico, a Yapı Merkezi voltou a escolher a MEKA. As duas empresas já trabalharam juntas em grandes projetos ferroviários, incluindo a linha Awash–Kombolcha–Hara Gebaya, na Etiópia, a linha ferroviária de bitola standard, na Tanzânia, e o Comboio Expresso Regional de Dakar, no Senegal.

Porquê a MEKA

• Elevada precisão de pesagem de agregados, cimento, água e adjuvantes, para uma qualidade de betão constante da primeira à última amassadura
• Construção robusta em aço galvanizado por imersão a quente, concebida para funcionamento contínuo em obras exigentes
• Montagem e colocação em funcionamento rápidas, para que a produção arranque de acordo com o calendário do projeto
• Serviços pós-venda e peças sobresselentes fiáveis ao longo de todo o projeto

A abertura da nova linha Divača–Koper está prevista para 2026. Com ambas as vias em serviço, o percurso poderá receber mais do dobro dos comboios atuais, reforçando o papel do Porto de Koper como plataforma logística entre o Adriático e a Europa Central. A MEKA orgulha-se de contribuir para este projeto emblemático com a sua tecnologia de centrais de betão.