Le corps du crible est extrêmement résistant aux contraintes imposées par le mécanisme haute puissance. Cette rigidité est fournie par des cadres constitués de sections de poutre avec des raidisseurs positionnés dans des zones critiques. Les plaques latérales sont en acier de haute qualité et perforées au laser. Les cadres sont boulonnés aux plaques latérales, ce qui garantit l’intégrité structurelle et évite les tensions dues au stress dans le corps du crible.
La base du moteur couplée au système de tension de la courroie permet un assemblage pratique du moteur et le remplacement de la courroie trapézoïdale à V fournit une efficacité énergétique en maintenant la tension de la courroie au niveau souhaité. De plus, en fournissant une connexion boulonnée entre le châssis du moteur et le châssis principal, les problèmes de fissures et de fatigue associés au soudage sont évités.
Les cribles horizontaux MEKA peuvent accueillir tous les types de supports, toile métallique, polyuréthane et caoutchouc. Le tissu de fil d'acier convient au criblage de matériaux peu corrosifs et non abrasifs à faible teneur en humidité, qui ne causent pas de problèmes d'obstruction ou d'accumulation.
SUPPORTS DE CRIBLES EN CAOUTCHOUC ET POLYURETHANELes cribles en caoutchouc et en polyuréthane sont utilisés pour une résistance élevée à l'abrasion. Ils sont plus résistants à l'encrassement et l'accumulation de matériel que la maille de fil d'acier.
Le système de lavage a été conçu pour une fiabilité totale avec;
Buses remplaçables,
Tubes perforés inclinables
Une vanne réglable par tuyau de pulvérisation,
Bottes d'étanchéité le long des plaques latérales,
Tubes en caoutchouc perforés,
Les cribles horizontaux MEKA sont montés avec des ressorts hélicoïdaux ou des ressorts en caoutchouc renforcés, en fonction de l'application.
ROULEMENTS ET LUBRIFICATIONLes roulements à rouleaux coniques et à alignement automatique sont utilisés pour résister à la poussée élevée et aux charges radiales sous lesquelles les arbres d'entraînement du système à triple entraînement fonctionnent. La lubrification des roulements à rouleaux est réalisée par lubrification à l'huile dans un bain d'huile, ce qui réduit la température de fonctionnement pour une durée de vie accrue des roulements et entraîne une maintenance réduite.
MHS 1848/2 |
MHS 1860/2 |
MHS 2148/2 |
MHS 2160/2 |
MHS 2448/2 |
MHS 2460/2 |
|
Dimensions (mm) | 1830x4877 | 1830x6069 | 2134x4877 | 2134x6069 | 2438x4877 | 2438x6069 |
Nombre d’étage | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
Puissance (kW) | 30 | 30 | 37 | 37 | 37 | 37 |
Vitesse(rpm) | 675-875 | 675-875 | 675-875 | 675-875 | 675-875 | 675-875 |
Poids (kg/Ibs approximative) | 9124 | 9576 | 10045 | 10675 | 10991 | 11517 |
MHS 1848/3 |
MHS 1860/3 |
MHS 2148/3 |
MHS 2160/3 |
MHS 2448/3 |
MHS 2460/3 |
|
Dimensions (mm) | 1830x4877 | 1830x6069 | 2134x4877 | 2134x6069 | 2438x4877 | 2438x6069 |
Nombre d’étage | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Puissance (kW) | 37 | 37 | 37 | 45 kw | 45 | 45 |
Vitesse(rpm) | 675-875 | 675-875 | 675-875 | 675-875 | 675-875 | 675-875 |
Poids (kg/Ibs approximative) | 10874 | 11326 | 11795 | 12425 | 12741 | 13267 |
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