MEKA también está detrás del proyecto vial más importante de Omán
La sección 1A del proyecto vial entre Bidbid y Sur, ejecutado en Omán, es construida por una empresa conjunta de la constructora italiana Astaldi y el contratista turco Özkar İnşaat.
La sección 1B, de 75 km de longitud, la lleva a cabo una empresa conjunta de STFA y el grupo Habtoor Leighton (HLG), con sede en los Emiratos Árabes Unidos. En las dos etapas de este proyecto gigantesco, las necesidades de hormigón se cubren con plantas fijas producidas por MEKA: una de 100 m³ (planta de hormigón fija MB-100W) y otra de 120 m³ (planta de hormigón fija MB-120W).
La carretera entre Bidbid y Sur, en Omán, ocupa un lugar importante para la economía y la vida social del país. Con el proyecto iniciado por el Gobierno de Omán debido a la insuficiencia de la carretera existente, se aumentan la calidad y la capacidad de la vía. En este proyecto, valorado en 117 millones de riales omaníes (unos 325 millones de dólares), la carretera de dos carriles en ambos sentidos se convertirá en una autopista de doble calzada de cuatro carriles. Además, en el marco del proyecto se construirán nueve enlaces, dos pasos inferiores, dos pasos superiores, muros de contención y alcantarillas de hormigón. En las distintas secciones del proyecto, cuya finalización estaba prevista para 2014, dos empresas contratistas turcas trabajan con sus socios extranjeros.
Astaldi – Özkar JV
La primera etapa del proyecto vial entre Bidbid y Sur —la sección de 40 km denominada 1A— será completada por la empresa conjunta Astaldi Özkar JV. Astaldi, con la que se asoció Özkar, una de las empresas turcas más destacadas, opera desde hace 80 años en Italia y en los mercados internacionales en el diseño y la construcción de obras de ingeniería de gran envergadura.
STFA–HLG JV (Sezai Türkeş Fevzi Akkaya – Al Habtoor Leighton Group)
La sección de 75 km del proyecto denominada 1B será completada por la empresa conjunta STFA – HLG. Esta etapa incluye además una vía de servicio de 50 km, 9 enlaces, los muros de contención asociados y 2 pasos inferiores. Y la elección de planta que hicieron estas empresas —cada una firmando proyectos de nivel mundial en su campo— para cubrir las necesidades de hormigón del proyecto vial en Omán recayó en MEKA.
La sección 1B, de 75 km de longitud, la lleva a cabo una empresa conjunta de STFA y el grupo Habtoor Leighton (HLG), con sede en los Emiratos Árabes Unidos. En las dos etapas de este proyecto gigantesco, las necesidades de hormigón se cubren con plantas fijas producidas por MEKA: una de 100 m³ (planta de hormigón fija MB-100W) y otra de 120 m³ (planta de hormigón fija MB-120W).
La carretera entre Bidbid y Sur, en Omán, ocupa un lugar importante para la economía y la vida social del país. Con el proyecto iniciado por el Gobierno de Omán debido a la insuficiencia de la carretera existente, se aumentan la calidad y la capacidad de la vía. En este proyecto, valorado en 117 millones de riales omaníes (unos 325 millones de dólares), la carretera de dos carriles en ambos sentidos se convertirá en una autopista de doble calzada de cuatro carriles. Además, en el marco del proyecto se construirán nueve enlaces, dos pasos inferiores, dos pasos superiores, muros de contención y alcantarillas de hormigón. En las distintas secciones del proyecto, cuya finalización estaba prevista para 2014, dos empresas contratistas turcas trabajan con sus socios extranjeros.
Astaldi – Özkar JV
La primera etapa del proyecto vial entre Bidbid y Sur —la sección de 40 km denominada 1A— será completada por la empresa conjunta Astaldi Özkar JV. Astaldi, con la que se asoció Özkar, una de las empresas turcas más destacadas, opera desde hace 80 años en Italia y en los mercados internacionales en el diseño y la construcción de obras de ingeniería de gran envergadura.
STFA–HLG JV (Sezai Türkeş Fevzi Akkaya – Al Habtoor Leighton Group)
La sección de 75 km del proyecto denominada 1B será completada por la empresa conjunta STFA – HLG. Esta etapa incluye además una vía de servicio de 50 km, 9 enlaces, los muros de contención asociados y 2 pasos inferiores. Y la elección de planta que hicieron estas empresas —cada una firmando proyectos de nivel mundial en su campo— para cubrir las necesidades de hormigón del proyecto vial en Omán recayó en MEKA.
