MEKA стоит и за важнейшим дорожным проектом Омана
Участок 1A дорожного проекта между Бидбидом и Суром, реализуемого в Омане, строится совместным предприятием итальянской строительной компании Astaldi и турецкого подрядчика Özkar İnşaat.
Участок 1B протяжённостью 75 км реализует совместное предприятие STFA и группы Habtoor Leighton (HLG) со штаб-квартирой в ОАЭ. На обоих этапах этого гигантского проекта потребность в бетоне обеспечивается стационарными заводами производства MEKA: на 100 м³ (стационарный бетонный завод MB-100W) и на 120 м³ (стационарный бетонный завод MB-120W).
Дорога между Бидбидом и Суром в Омане занимает важное место для экономики и общественной жизни страны. С проектом, начатым правительством Омана из-за недостаточности существующей дороги, повышаются качество и пропускная способность трассы. В этом проекте стоимостью 117 миллионов оманских риалов (около 325 миллионов долларов) двухполосная дорога в обоих направлениях будет превращена в четырёхполосную автомагистраль с раздельными проезжими частями. Кроме того, в рамках проекта будут построены девять транспортных развязок, два подземных перехода, два надземных перехода, подпорные стены и бетонные водопропускные трубы. На различных участках проекта, завершение которого планировалось на 2014 год, две турецкие подрядные компании работают со своими иностранными партнёрами.
Astaldi – Özkar JV
Первый этап дорожного проекта между Бидбидом и Суром — участок 40 км, называемый 1A, — будет завершён партнёрством Astaldi Özkar JV. Компания Astaldi, с которой заключила партнёрство Özkar, одна из ведущих турецких компаний, уже 80 лет работает в Италии и на международных рынках в области проектирования и строительства крупномасштабных инженерных работ.
STFA–HLG JV (Sezai Türkeş Fevzi Akkaya – Al Habtoor Leighton Group)
Участок проекта протяжённостью 75 км, называемый 1B, будет завершён партнёрством STFA – HLG. Этот этап также включает служебную дорогу протяжённостью 50 км, 9 развязок, соответствующие подпорные стены и 2 подземных перехода. А выбор завода, сделанный этими компаниями — каждая из которых реализует проекты мирового уровня в своей области — для обеспечения потребности в бетоне дорожного проекта в Омане, пал на MEKA.
Участок 1B протяжённостью 75 км реализует совместное предприятие STFA и группы Habtoor Leighton (HLG) со штаб-квартирой в ОАЭ. На обоих этапах этого гигантского проекта потребность в бетоне обеспечивается стационарными заводами производства MEKA: на 100 м³ (стационарный бетонный завод MB-100W) и на 120 м³ (стационарный бетонный завод MB-120W).
Дорога между Бидбидом и Суром в Омане занимает важное место для экономики и общественной жизни страны. С проектом, начатым правительством Омана из-за недостаточности существующей дороги, повышаются качество и пропускная способность трассы. В этом проекте стоимостью 117 миллионов оманских риалов (около 325 миллионов долларов) двухполосная дорога в обоих направлениях будет превращена в четырёхполосную автомагистраль с раздельными проезжими частями. Кроме того, в рамках проекта будут построены девять транспортных развязок, два подземных перехода, два надземных перехода, подпорные стены и бетонные водопропускные трубы. На различных участках проекта, завершение которого планировалось на 2014 год, две турецкие подрядные компании работают со своими иностранными партнёрами.
Astaldi – Özkar JV
Первый этап дорожного проекта между Бидбидом и Суром — участок 40 км, называемый 1A, — будет завершён партнёрством Astaldi Özkar JV. Компания Astaldi, с которой заключила партнёрство Özkar, одна из ведущих турецких компаний, уже 80 лет работает в Италии и на международных рынках в области проектирования и строительства крупномасштабных инженерных работ.
STFA–HLG JV (Sezai Türkeş Fevzi Akkaya – Al Habtoor Leighton Group)
Участок проекта протяжённостью 75 км, называемый 1B, будет завершён партнёрством STFA – HLG. Этот этап также включает служебную дорогу протяжённостью 50 км, 9 развязок, соответствующие подпорные стены и 2 подземных перехода. А выбор завода, сделанный этими компаниями — каждая из которых реализует проекты мирового уровня в своей области — для обеспечения потребности в бетоне дорожного проекта в Омане, пал на MEKA.
