Мобильная переработка бетона MEKA для Holcim в Марокко

Holcim и префектура Касабланки ввели в эксплуатацию мобильную дробильно-сортировочную установку высокой производительности в рамках пилотного проекта, призванного вернуть в экономику отходы сноса, образующиеся при городской реновации. Повторное использование строительных отходов и отходов сноса без вреда для окружающей среды является одной из ключевых составляющих устойчивой урбанизации, и данный пилотный проект нацелен на переработку бетона от сноса, образующегося в результате работ по реновации в регионе. После успешного завершения пилота партнёры планируют распространить эту модель по всей стране; при выходе установок на полную мощность цель — ежегодно дробить и возвращать в производство более 1 000 000 тонн вторичного бетонного материала в различных регионах.

Концепция из двух мобильных блоков производительностью 150 т/ч

Система, созданная для проекта, состоит из двух основных мобильных блоков, скомпонованных для логистической гибкости и высокой мобильности. При номинальной производительности 150 тонн в час установка выполняет первичную подачу, грохочение и дробление единой интегрированной линией. Для повышения качества и чистоты щебня, получаемого при переработке, применяются две технологии сепарации. Надленточные магнитные сепараторы (overband) извлекают из бетона арматуру и металлические фрагменты с помощью электромагнитной системы мощностью 13,5 кВт, а воздушный сепаратор (wind shifter) удаляет из потока материала пластик, дерево и другие лёгкие загрязнения потоком воздуха, создаваемым двигателем мощностью 11 кВт.

Техническая конфигурация и оборудование

Установка изготовлена из компонентов, рассчитанных на тяжёлые условия переработки строительных отходов и дробления бетона и соответствующих европейским стандартам. Во всей системе применяется высококачественная коммутационная аппаратура марок Schneider, Siemens, ABB или Eaton.

Блок 1: Мобильный первичный блок MP 1176 (на прицепе ST 2)

• Тяжёлый питатель (MPF 1146 Pan Feeder): бункер объёмом 7 м³, шириной 1 100 мм и длиной 4 600 мм. Корпус выполнен из стального листа 16 мм, а поверхности, контактирующие с материалом, — из износостойкой футеровки 15 мм. Максимальный размер загрузки — 800 мм.
• Блок предварительного грохочения (MSS 1230 Scalper Screen): двухдековый ступенчатый грохот размером 1 200 x 3 000 мм.
• Ленточный конвейер (MC 1400X1100P): 1 400 x 11 000 мм, с ударными брусьями и 5-слойной лентой EP 800 толщиной 13 мм.
• Магнитный сепаратор (EMBS-C-1400H): электромагнитная система защиты шириной 950 мм и мощностью 13,5 кВт.
• Энергоблок: электропитание 100 кВА для работы первичного блока.

Блок 2: Мобильный вторичный блок MP 1114-S1 (на тяжёлом прицепе ST 3)

• Питатель типа «гризли» (MGF 1152): ширина 1 100 мм, длина 5 200 мм, бункер 7 м³ с футеровкой из износостойкой плиты AR400.
• Первичная роторная дробилка (MPI 1114): мощность двигателя 200 кВт и ротор Ø 1 100 x 1 400 мм. Оснащена четырьмя реверсивными ударными брусьями из марганцевого сплава 16-18 %, механизмом механической регулировки с гидравлическим приводом и гидравлически открывающимся корпусом для удобного обслуживания. Максимальный размер загрузки — 600 мм.
• Наклонный грохот (MS 1650X2): 1 600 x 5 000 мм, двухдековый, с системой грохочения на подшипниках SKF/FAG, предназначенных для вибрационных машин (15 кВт).
• Интегрированные складские и возвратные конвейеры: линии MC 1200x15500, MC 650x13000, MC 650x2500 и MC 500x4000, предназначенные для транспортировки продуктов разного размера, с аварийными тросовыми выключателями и барабанами из вулканизированной резины.
• Энергоблок и габариты: генератор 710 кВА для вторичного блока. Длина в транспортном режиме — 23,5 м, в рабочем режиме — 25,6 м.

Циркулярная экономика и экологическая польза

Эта мобильная установка — совместная инвестиция Holcim и префектуры Касабланки — снижает воздействие проектов городской реновации на окружающую среду и одновременно способствует сохранению природных ресурсов. Дробление бетонных отходов на месте и их повторное использование в качестве качественного щебня снижает логистические затраты и демонстрирует жизнеспособность модели циркулярной экономики в строительной отрасли.