أكبر محطة خلط خرسانة رطبة في ويمبلي/لندن
قامت MEKA وBerkshire Engineering بتركيب محطة جديدة تُعد أكبر محطة خلط خرسانة رطبة في لندن/ويمبلي. تتألف المحطة من خلاطتين ثنائيتي العمود بسعة 2x5.0 م³ مع حاويات احتجاز ركام مخصصة وحاويات تخزين ركام بسعة 6x75 م³ مع أقماع وزن ركام مستقلة، مما يتيح وزن جميع أنواع الركام في وقت واحد ويزيد بشكل كبير من إجمالي طاقة إنتاج المحطة. تواصل MEKA كونها خيار المحترفين بفضل حلولها الفعّالة.
تم تركيب MEKA MB-300W لصالح شركة CAPITAL في منطقة ويمبلي بلندن، ودخلت الخدمة رسمياً في أكتوبر 2018. يمكن لهذه المحطة الخاصة إنتاج ما يصل إلى 300 م³/ساعة من الخرسانة الجاهزة، وهي مجهزة بخلاطتين ثنائيتي العمود بسعة 2x5.0 م³ بتحكم ترددي. تتيح قدرة الخلاطات على العمل بشكل منفصل توفيراً كبيراً في الطاقة في الأيام التي تتطلب تشغيلاً بطاقة منخفضة. يمكن لحاويتي ركام بسعة 3x75 م³ تغذيان الخلاطات تجهيز 5 م³ من الركام خلال 13 ثانية في أقماع وزن مستقلة أسفل كل حاوية. اختيارياً، يمكن للمحطة أن تعمل بسلاسة إما بجميع الحاويات الست أو بثلاث فقط.
تُغذّى حاويات الركام بسعة 6x75 م³ عبر نظام تغذية أولية من النوع المكوكي بطاقة 400 طن/ساعة مزود بمحول تردد يسمح للسير بالبدء تحت الحِمل بعد التوقف الطارئ. وقد وُفّر الخيار نفسه لسير نقل الركام إلى الخلاطات. وبهدف استخدام حاويات الركام بأقصى طاقة، أُضيفت خاصية توزيع المواد إلى السير المكوكي. على حاويات الركام، صُممت منصة الصيانة وفقاً لمعايير الصحة والسلامة الخاصة بالمملكة المتحدة. وأُضيفت منصة صيانة من طبقتين لتسهيل التدخل في كل مستوى أسفل الحاويات. ويتم التحكم في المداخل السفلية عبر أبواب منفصلة. وقد وُفّر أعلى مستوى من الأمان.
تختلف وحدة الهيكل الرئيسي كثيراً عن الهياكل المعتادة. لم تُستخدم سلالم عمودية، وتم تشكيل 4 منصات أرضية مختلفة. وبفضل نظام الترشيح عالي الطاقة، تم تقليل تكوّن الغبار إلى الحد الأدنى وتحقيق هيكل صديق للبيئة. الرافعة الثابتة مدمجة في النظام لتسهيل حركة المعدات الثقيلة إلى الأعلى. أما الخلاطات، التي تُنظّف بنظام غسيل خلاطات عالي الضغط، فتصرّف المياه العادمة مباشرة إلى حوض النفايات عبر مزلق خاص، أو يمكن للنظام اختيارياً استخدام تلك المياه في الخلطة التالية. وطُبّقت عملية الجلفنة بالغمس الساخن على جزء كبير من الهياكل لتقليل التآكل إلى أدنى حد.
توضع الصوامع على أقدام فولاذية، وصُممت خطوط التعبئة لتُملأ من نقطة واحدة. منصات الصيانة في أسفل الصومعة متصلة ببعضها البعض. ويتم الوصول إلى أعلى الصومعة عبر هذه المنصات. وبذلك، أثناء الصعود على الصومعة تُمدّ منصات الراحة ويتم توفير الراحة.
